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平板一體化--太陽能照明的未來(上)

作者 :揚州市功成照明燈具有限公司發表時間:2020-01-12 15:27:59
  隨著國度對環境維護,節能減排,綠色能源的注重,光伏照明需求進一步增加;國度加大“三農”的扶持力度:建立美麗新鄉村,共享中國夢等項目,讓太陽能戶外照明進入了春天。
  如今固然太陽能路燈在全國各個中央遍地開花,但是目前太陽能戶外照明還存在一些局限性:
  1、不環保:太陽能路燈用到的蓄電池是鉛酸電池,而鉛酸電池的消費,運用,回收都存在嚴重的環境污染。且蓄電池的運用壽命較短,普通理論壽命在1-3年,1-3后同樣存在環境污染和本錢問題。
  2、采購價錢比擬貴:目前一套太陽能系統包含太陽能板,控制器,蓄電池,燈頭,燈桿,地埋箱等配件。這都要工程商分開采購,價錢自然很貴。所以假如沒有國度補貼,普通中央是無力采購的。
  3、裝置維護本錢大:由于目前的太陽能戶外照明大局部都要做地埋處置,加上一些中央的道路坎坷,給施工帶來很大的不便,這樣施工的費用就比擬昂貴;同時由于太陽能系統配件較多,這樣進一步增加了損壞的概率;加上蓄電池壽命的問題,給維護帶來了更大的本錢。
  基于以上的緣由,大家分歧以為太陽能戶外照明的將來一定是一體化:
  1、一體化就是將太陽能板,蓄電池,控制器,燈頭集于一體,這樣采購的本錢肯定會降低。鋰電池技術的開展提高,太陽能電池板光效的逐步進步以及LED光源光效的進步為太陽能一體化路燈提供了技術保證。
  2、鋰電池技術的逐步成熟推進太陽能路燈一體化開展。隨著鋰電池技術的逐步開展,鋰電池以其環保無污染,能量密度大,便于運輸等特性,逐步在光伏照明及電動汽車范疇取得應用,推進著光伏照明和電動汽車的開展。鋰電池的能量密度是鉛酸電池能量密度的10倍,十分合適用于光伏照明和電動汽車。當前搶手的特斯拉電動汽車就是用了鋰電池作為儲能元件
  3、太陽能電池片的發電效率逐步進步。據稱目前市場化的太陽能電池片效率能夠到達25%,比之前的多晶電池片的12%高出一倍。也就意味著在相同功率的電池板,面積比之前能夠減少一半!同樣,LED光源目前市場化的產品光效能夠高達160流明/瓦,比之前的缺乏100流明/瓦也進步了50%以上,這也意味著在相同照度請求下,光源功率能夠降低50%,這樣使電池板及蓄電池的配置降低50%!
  4、一體化的裝置和維修本錢簡直沒有或者很低:由于是一體化的,關于道路照明只需求再增加一個燈桿,將一體化的燈裝置到燈桿上就能夠了,以至不用燈桿,直接將一體化燈具裝在墻體或者現有電線桿上即可,大大降低裝置本錢!同樣由于一體化,配件較少,呈現問題的概率自然會少;加上鋰電池自身的壽命較長,所以完整能夠防止目前太陽能路燈的各種弊端。
  而作為一體化中商用最早,也是技術最成熟的平板一體化太陽能路燈。他將一體化設計理念應用到了極限,太陽能板采用目前發電效率最高的Sunpower的片子,同時采用鋰電池使其體積更小,容易裝置,目前曾經在國內外得到了普遍的應用。所以:
  平板一體化一定是太陽能路燈的將來。
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